Le dilemme du cannabis dans le transport routier
Alors que l'Allemagne se trouve à l'aube de la légalisation du cannabis, il est crucial d'examiner les subtilités souvent négligées ou volontairement ignorées par la coalition actuelle. L'attention se porte spécifiquement sur le transport routier et les implications des tests de dépistage du THC pour les conducteurs.
La révocation de permis peut toucher tout le monde, du propriétaire de voiture moyen aux conducteurs professionnels. Intéressant de noter, les autorités aux États-Unis examinent désormais de plus près la consommation de cannabis chez les camionneurs.
Au lieu de restrictions arbitraires sans fondement scientifique, comme observé dans certaines régions, les États-Unis s'orientent vers des réglementations claires et équitables pour les camionneurs. Après tout, dans de nombreux États où le cannabis est légal, ces produits sont tout aussi populaires parmi les camionneurs que parmi la population active en général.
Les ministères de la Justice et des Transports enquêtent sur le cannabis dans les camions
Retirer les camionneurs de leurs véhicules sur la base des moindres niveaux détectables de THC, les assimilant à des conducteurs en état d'ivresse fuyant un accident, n'est pas digne des nations démocratiques du 21ème siècle. De telles actions devraient se baser sur des données concrètes, empiriquement validées.
Les États-Unis adhèrent de plus en plus à ce principe, révisant leur position précédemment sévère sur le cannabis et introduisant des régulations plus réalistes. L'accent a été déplacé des sanctions arbitraires à la recherche.
Alors que les ministres américains sont proactifs à cet égard, leurs homologues allemands du FDP, Marco Buschmann (Justice) et Volker Wissing (Transport), semblent être plus complaisants. Malgré leur position libérale, ils restent silencieux sur les injustices entourant les tests de dépistage, observant les citoyens faire face à des pénalités non justifiées au quotidien.
Mesurer équitablement le cannabis au volant
Les sanctions ne devraient être imposées qu'en présence d'une menace claire pour la capacité de conduite due à la consommation de cannabis. Le FDP semble satisfait du statu quo, alors que seuls les Verts ont récemment appelé à de nouvelles réglementations de la circulation routière. Les observateurs sont perplexes devant la prise de position soudaine des Verts, surtout qu'ils promettent la légalisation du cannabis depuis des années.
Les experts plaident depuis longtemps pour une révision des lois concernant la consommation de cannabis dans les camions, les voitures et même les vélos. Cependant, seul aux États-Unis, les autorités prennent en compte les conseils de ces professionnels, à l'image de ce qui se fait avec le chanvre industriel pour l'agriculture durable. En conséquence, la technologie précise de détection du THC émergera probablement d'une entreprise américaine, apportant des innovations, des opportunités d'emploi et une réglementation de la conduite plus précise.
Réévaluation des niveaux de THC pour la conduite
Alors que les camionneurs en Amérique du Nord peuvent souvent choisir entre la bière et le cannabis, les données présentées dans le rapport de recherche des ministères américains pourraient ne pas correspondre directement à la situation sur les routes allemandes. Cependant, de nombreuses études mettent en évidence une baisse des taux d'accidents suite à la légalisation du cannabis, probablement en raison du passage de nombreux individus de l'alcool aux produits de cannabis légaux.
Près de la moitié de tous les camionneurs aux États-Unis résident et opèrent dans des États où le cannabis est légal. Bien que la consommation aiguë de cannabis puisse altérer la capacité de conduite, ce fait n'est plus exagéré. Avec le cannabis librement disponible, il n'y a pas eu d'augmentation des accidents de la route impliquant des camions. Cependant, il existe une demande importante pour des tests de dépistage précis de la part des autorités, des entreprises et des conducteurs eux-mêmes.
Souvent, les cannabinoïdes sont détectés lors des examens préalables à l'emploi, amenant les entreprises à se plaindre des tests continus malgré la légalisation. Elles pointent du doigt les coûts supplémentaires, qui se chiffrent en millions de dollars. Traiter une substance récréative légale comme le cannabis de la même manière que l'alcool sur le lieu de travail pourrait constituer une approche plus équilibrée.
